Nos últimos 10 anos, o comércio eletrônico aumentou mundialmente em aproximadamente 20% a cada ano. Embora seja muito cedo para prever o crescimento do comércio eletrônico para 2020, com as restrições do Covid-19 que proíbem o varejo físico, as compras online estão experimentando um crescimento significativo e podem estar acima de 20%. De fato, as plataformas de varejo em todo o mundo experimentaram um aumento de seis por cento no tráfego apenas entre janeiro e março.
De acordo com o Índice de Economia Digital da Adobe (DEI) , o Covid-19 aumentou os preços dos eletrônicos pela primeira vez em anos, com vendas acima de 58% on-line. Com muitos consumidores abrigando no local e montando escritórios e salas de aula, eletrônicos como computadores, webcams e equipamentos de áudio têm sido muito procurados.
Além disso, a história sugere um aumento sustentado no comércio eletrônico é provável. No início dos anos 2000, o surto de SARS criou plataformas de comércio eletrônico, como nomes familiares de Alibaba e JD.com – e nenhuma plataforma perdeu suas posições vencedoras.
Modelos omnichannel criam resiliência
Muitos varejistas tradicionais estavam lutando antes do surto do Covid-19 . A confluência da concorrência dos varejistas on-line, a mudança no comportamento das compras e os custos operacionais desagradáveis, como aluguel e seguro, criaram um mercado formidável. Jogue uma pandemia imprevista na equação, quando os varejistas que dependem de vendas na loja não podem mais vender seus produtos e, de repente, parece inevitável que alguns varejistas desapareçam .
A pandemia destacou a importância da transformação digital . Os varejistas com uma forte estratégia de comércio eletrônico têm mais flexibilidade do que suas contrapartes tradicionais e, portanto, têm mais chances de sobreviver a uma interrupção na cadeia de suprimentos; de fato, muitos estão prosperando no ambiente atual. Por exemplo, os relatórios sugerem que os consumidores agora gastam aproximadamente US $ 11.000 por segundo na Amazon; e a Amazon não é uma exceção. As vendas online da varejista de eletrônicos Best Buy, que incluem entrega e entrega na calçada, dispararam 155% desde o final de março .
À medida que as restrições ao surto do Covid-19 diminuem, os varejistas com visão de futuro aprenderão com esses exemplos e adotarão a digitalização, passando para um modelo omnichannel que inclui canais de comércio eletrônico. As crescentes expectativas dos clientes, a crescente concorrência no mercado e o aumento da prevalência de interrupções na cadeia de suprimentos não lhes deixam outra opção. Para dinamizar com sucesso um modelo omnichannel, os varejistas precisarão olhar além das tecnologias de website e marketing em sua transformação digital e fazer investimentos na tecnologia correta da cadeia de suprimentos.
A tecnologia de envio em nuvem cria agilidade
Qualquer varejista que gire para um modelo omnichannel que inclua comércio eletrônico precisa minimizar os custos de atendimento de pedidos. O envio de produtos para os consumidores é caro, principalmente na última milha, e o custo líquido de desembarque pós-pandemia será crítico. Isso significa que os varejistas terão que examinar suas operações de envio de encomendas e otimizar estratégias para um melhor controle de custos.
Em uma estratégia de envio de encomendas para várias transportadoras, os varejistas contratam várias transportadoras e, em seguida, “classificam” os serviços de transportadora para usar a opção de remessa mais econômica de acordo com suas regras de negócios, local de entrega da remessa, tamanho do pacote e janela de entrega da remessa. Para fazer isso, o varejista utiliza um sistema de remessa de várias transportadoras em nuvem, que vai além do que um único sistema de remessa de encomendas fornecido pela transportadora pode realizar.
Por exemplo, o software de remessa para várias operadoras na nuvem permite que os varejistas usem facilmente “pulos de zona” para melhorar o atendimento ao cliente e diminuir os custos de transporte. O salto de zona ocorre quando os pedidos de vários clientes são consolidados para a primeira etapa da jornada de entrega e depois inseridos em uma rede de transportadoras de encomendas para a entrega da última milha. Isso é especialmente benéfico para o transporte internacional, pois simplifica significativamente a logística de ponta a ponta e diminui os custos de desembaraço aduaneiro. A abordagem também oferece maior flexibilidade, já que os varejistas podem selecionar operadoras locais em diferentes países e regiões que possuem redes de entrega ideais para atender seus clientes.
É importante ressaltar que o software de remessa para várias transportadoras também garante que os varejistas tenham a combinação certa de serviços de transportadora em sua estratégia de transporte desde o início. O software agrega e normaliza os dados de remessa entre as transportadoras, para que os varejistas saibam quando as entregas que se deslocam para uma determinada região, cliente ou transportadora não atingem os níveis de serviço. Os varejistas podem responsabilizar as operadoras por não atenderem às expectativas e utilizar dados concretos para fazer backup das negociações tarifárias, além de consolidar as operadoras para garantir o melhor preço possível.
Por fim, a integração entre um sistema de remessa de várias transportadoras e outros sistemas da cadeia de suprimentos, incluindo um ERP, WMS e OMS, aumenta a capacidade de resposta. Quando ocorrem interrupções na cadeia de suprimentos ou as preferências do cliente são alteradas, os varejistas têm a flexibilidade de executar qualquer número de cenários de remessa:
Compre on-line, pick-up na loja (BOPIS)
Compre on-line, drop ship
Compra na loja, entrega em domicílio
Navio da loja
Drop ship
Compre on-line, retorne na loja
Entrega no mesmo dia / sob demanda
Quando integrada a outros sistemas de registro, a tecnologia de remessa permite que os varejistas aprimorem o fluxo de produtos dentro e fora das instalações, voltando as operações para o sucesso omnichannel e protegendo a organização contra futuras mudanças futuras.
Covid-19 aumenta compra on-line, pegar na loja
Os custos associados à entrega final de milha e aos retornos podem ter um impacto substancial nas margens do varejo. Portanto, à medida que o comércio eletrônico aumentou, muitos varejistas incentivaram os clientes a considerar opções de entrega mais baratas, como o BOPIS, para manter esses custos sob controle. O DEI da Adobe também descobriu que os pedidos do BOPIS aumentaram 208% em relação ao ano anterior em abril – outro sinal de pessoas tentando limitar sua exposição ao coronavírus, neste caso, limitando o tempo na loja. Sob condições normais, o BOPIS aumenta o tráfego da loja, cria uma oportunidade para compras adicionais e permite que os clientes devolvam o item enquanto estão na loja.
Durante o surto de Covid-19, varejistas como Abt Electronics , Best Buy , GameStop e Lowes se apoiaram fortemente no BOPIS, oferecendo opções na calçada para seguir as recomendações de distanciamento social. Além disso, muitos varejistas fizeram uma parceria com as transportadoras para ampliar sua área de coleta. Por exemplo, os clientes do Walmart podem recuperar seus pedidos on-line de um local da FedEx, e o varejista Michael’s mantém uma parceria com a UPS. À medida que as redes de varejo adotam cada vez mais o BOPIS, ele pode facilmente se tornar um item básico de atendimento quando a curva do coronavírus se achatar.
As pandemias podem desaparecer, mas o comércio eletrônico permanecerá
A situação atual terá efeitos duradouros, um dos quais poderia ser um aumento persistente no comércio eletrônico, com muitos consumidores hesitantes em voltar às compras na loja. Os varejistas podem vencer a longo prazo, analisando o comércio eletrônico como um canal de vendas essencial e identificando como podem melhorar o atendimento de pedidos omnichannel.
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